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有这样一个故事。1951年，爱因斯坦在普林斯顿大学教书，连着两年给同一个班级出了一模一样的考题。助教很是不解，而爱因斯坦的回答十分经典：答案变了。
对商用车行业而言，“什么才是好服务”的答案也在变。从1.0阶段的“零服务”，到2.0阶段的“三包”，再到3.0阶段的全生命周期服务，如今，进入以定制化服务为主要特征的4.0时代。在9月9日召开的物流全生态产业链大会上，率先提出服务4.0的福田戴姆勒汽车，以“量身定制”、“线路服务联盟”、“商用车司机之家”等为关键词，描绘了一幅更加清晰的服务4.0全景图。
【量身定制 畅行无忧？物流全生态产业链大会】 如果说原先的重卡服务主要围绕车进行，如今，服务已变成人、车、货三位一体的“大服务”，其对象不仅仅是车，而是围绕客户以及与之紧密相关的业务模式。“大服务”理念引领行业从被动服务变成主动服务、从间接服务变成直接服务、从单一服务变成全过程服务，颠覆了重卡行业对于服务的认知。
【福田戴姆勒服务保障车队】 用定制 化解焦虑
能够直抵内心焦虑的，才是最能让人心甘情愿付钱的，也自然是最有价值的。伴随着服务对象、使用车辆、运输货物的变化，物流行业从分散走向集中，向更细分、更专业、更智能化方向发展，而其痛点，早已换过了几轮。
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