因势而为不以利：丰田汽车电动化的逻辑思维

　　“2020年将在华首推C-HR和奕泽两款EV车型，中国市场推广的车型将优于其他市场，” 8月底，丰田中国在青岛举办了电动化技术交流会上，丰田技术专家久保馨透露。

　　此外，2019年年初，丰田汽车将在卡罗拉双擎和雷凌双擎的基础推出PHEV车型，实现丰田汽车在电动化汽车领域（HEV、PHEV、EV、FCV）的全面市场布局，同时丰田汽车布局在商用车领域的电动化。

　　此刻丰田汽车发力PHEV和EV市场，在行业人士看来，丰田汽车的产品节奏与中国政策脱节甚远，丰田推出PHEV和EV时，都是政策利好的末期。但没有政策利好，“裸奔”的新能源汽车时代比拼的是技术，丰田在这方面有着其他人无法比拟的优势。

　　汽车电动化 始于不变初心

　　1911年前后的美国芝加哥市区，马车、蒸汽车、电动汽车以及汽油车混合行驶在马路上，当时马车比汽车要多。

　　福特汽车发明生产线技术大量生产T型车，改变了汽车工业轨迹，新油田的发现、高效的汽油石提取技术开发以及免下车式的加油站出现，这一切社会基础的改变开启了汽油汽车的全新黄金时代。

　　汽油汽车普及带来了全新移动社会课题，从200年前的工业革命，到100年前汽车的诞生，随着经济的发展，人口和汽车都在增长，随着经济进一步发展，化石燃料的消耗量将越来越庞大。

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