
“2020年将在华首推C-HR和奕泽两款EV车型,中国市场推广的车型将优于其他市场,” 8月底,丰田中国在青岛举办了电动化技术交流会上,丰田技术专家久保馨透露。
此外,2019年年初,丰田汽车将在卡罗拉双擎和雷凌双擎的基础推出PHEV车型,实现丰田汽车在电动化汽车领域(HEV、PHEV、EV、FCV)的全面市场布局,同时丰田汽车布局在商用车领域的电动化。
此刻丰田汽车发力PHEV和EV市场,在行业人士看来,丰田汽车的产品节奏与中国政策脱节甚远,丰田推出PHEV和EV时,都是政策利好的末期。但没有政策利好,“裸奔”的新能源汽车时代比拼的是技术,丰田在这方面有着其他人无法比拟的优势。
汽车电动化 始于不变初心
1911年前后的美国芝加哥市区,马车、蒸汽车、电动汽车以及汽油车混合行驶在马路上,当时马车比汽车要多。

福特汽车发明生产线技术大量生产T型车,改变了汽车工业轨迹,新油田的发现、高效的汽油石提取技术开发以及免下车式的加油站出现,这一切社会基础的改变开启了汽油汽车的全新黄金时代。
汽油汽车普及带来了全新移动社会课题,从200年前的工业革命,到100年前汽车的诞生,随着经济的发展,人口和汽车都在增长,随着经济进一步发展,化石燃料的消耗量将越来越庞大。

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