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这方面元EV360虽然车型属于A0级，但是却提供了更高级别的动力储备，显得厚道得多。e平台的模块化集成能力在这里体现的淋漓尽致，三合一驱动，三合一高压系统能够广泛适用不同的车型，保证在90%工作转速区域内都能保持80%以上的均一稳定驱动效率，所以有能力做到动力和经济性的双保险。
硬拼技术，北汽EX360绝非比亚迪元EV360对手。君不见，自北汽EX360上市之后，对于其续航虚高的抱怨之声就不绝于耳，而对于元EV360的抱怨显然要少很多。
10万级卖车也不能偷工减料！
销量是消费者是否认同的最终检验标准，那么如何让消费者如此悬殊的站队？除了技术过硬以外，看得见的品质也是必须的。元EV360是比亚迪新世代王朝的代表之一，龙颜设计好不好就不做太主观的评判了，从个人审美而言，说他领先EX360的“北汽脸”至少一代应该不过分。
当然，也许我们本不应该对这个售价区间的产品在品质上产生太多期待，但实际上谁能够尊重用户，谁在偷工减料，消费者的眼睛始终是雪亮亮的。拉开北汽EX360的车门，4S销售一定会用准备好的话术告诉你这是采用了“奔驰“风格的设计，殊不知，现在无论是消费者还是媒体看见这种Copy设计，内心只剩鄙视，都什么年代了，还抄袭呢？蒙谁呢？你的备件成本能到奔驰的1/10就算我输。
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