试驾哈弗H9 现代与古典碰撞的越野美学

　　崎岖路段的坎坷：如果说这段容易的砂石路我是有备而来，那接下来寻求刺激的哈弗H9绝对是令我钟爱的重要原因之一。出了砂石路有两条路可以选择，一条平整的公路还有一条向山顶蜿蜒的山地，向来不走寻常路的我怎能放弃这样的良机测试一下“大家伙”的越野性呢？于是掰转车头，开始向山地进军。在不知情的情况下，沿着轨迹走是越野的基本常识，但过于崎岖的路况和两旁的杂草，显然很久没有人上山了，此时那种风驰在砂石路的自信有些消散了，留下的是几分担忧。为了维持充足的低扭，我选择利用换挡拨片手动换挡，尽量将转速维持在高扭矩输出，差速锁也保持在开启状态。果然上山过程中的一大块岩石成了考验H9功能的第一道难题，我刻意地将车速放低，拨片调整到1档的位置，在油门和刹车中频繁切换，这时左前轮和右后轮已经附着到地面和岩石上，右前轮则轻轻虚掩在地面，随时准备着陆，此时的左后轮已经完全腾空，此场此景我只能尽我所能地配合好油门和刹车，剩下的难题就要交给差速锁了。当然最终结果也没有让我失望，轻踩油门后，几声清脆的挠胎声伴着岩石上的灰尘，悬空的左后轮平稳着地，一切又恢复了宁静。

　　“下山容易”的所见所闻

　　都说上山容易，下山难，哈弗H9却打破了常规。雨后的京西除了特有的凉意还有山路形成的积水坑，这可让我们撒了欢，于是还没来得及回味Infinity音响带来的感动，就只得先迅速地关上车窗，肆意享受运动模式下的压水花。待确定水深、坑深后，一脚“地板油”泥花四溅，很快糊上了整辆车，或许这种“狼狈不堪”才是真正的硬汉哈弗H9。

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