GE3 530综合补贴后预售价低至14万起

　　6月12日，备受期待的新能源补贴新政火热出炉，跟过渡期补贴相比，这次新的补贴政策主要是在续航里程、电池能量密度、百公里耗电量几点变化。

　　首先是根据续航里程的补贴档位由之前的3档变为了5挡；续航里程的补贴下限里程也由之前的100公里提到到了150公里，续航里程在300公里以下的补贴金额降低，续航里程超过300公里的补贴金额提高。

　　 另外对于动力电池的能量密度，这次新政策也进行了调整：对电池能量密度最低要求由之前的2017年的90Wh/kg提高至现在的105W/kg；如果想要获得全额补贴的话，能量密度就要达到120W/kg。

　　 最后，工况条件下百公里耗电量限值越高，补贴系数也越高。

　　 总体来说这次新政策的调整，在补贴金额上是有升有降，对于有技术、有实力生产高品质、高续航里程的车企则可以说是起到了一定的激励作用。在新政公布前一天的6月11日，广汽新能源抢先推出GE3 530和 GE3乐享版。GE3 530最大续航530公里，NEDC综合工况410公里，电池能量密度高达160Wh/kg，百公里电耗14.7kWh/100km。根据国家补贴系数=电池能量密度系数*电耗系数，对应GE3 530两项系数值可得出最高可获得1.1x1.2=1.32倍补贴系数，这也是612新能源补贴新政实施后唯一能拿到1.32倍最高补贴标准的第一车。另加地方补贴，以北京为例，地补为国补基数的0.5倍，GE3 530将享受国综合补贴共9.1万元，补贴后的预售价将低至14万元起。

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