共享能否颠覆4S店？

　　车市微增长的“新常态”下，部分4S店经营压力巨大。以Uber、滴滴为代表的新出行时代到来，共享汽车能否颠覆4S店？汽车经销商如何才能搭乘“消费快车”突破发展瓶颈？

　　2018全球汽车论坛上，来自美国的汽车记者，与中国主机厂、互联网公司、汽车经销商“大佬们”针对4S店业务模式升级问题，纷纷发表了自己的看法。

　　共享出行方兴未艾

　　时下，共享汽车已经被一二线城市的潮流人士广泛接受，而三四线城市市场则有待进一步开发。

　　共享出行起源于美国，在美国的交通拥堵的大城市非常流行，甚至影响到了新车销售。美国Quarton媒体集团记者 Joseph R. Szczesny对此深有体会，他表示：“共享出行成为年轻人流行的出行方式，那些去酒吧或者参加演出的人非常喜欢乘坐共享汽车，共享出行已经变成洛杉矶、华盛顿特区、纽约等大城市生活方式的一部分。同时，大城市拥堵的交通状况与高昂的养车成本，也成为人们选择共享出行的重要原因。我女儿生活在亚特兰大，当地的交通不但非常糟糕，而且每月的停车费用在200~300美元之间，非常昂贵，所以她要么在家里办公，要么选择Uber出行，目前没有购车计划。”

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