SUV降速 车市继续回调

　　——5月乘用车市场经济指数分析

　　3月车市创下销量新高之后，4~5月连续两个月销量环比下降，乘用车周期性回调的局面愈发明显。在接下来的销售淡季，预计市场走势或愈加平缓。

　　公众消费水平提升幅度不大，市场进入调整周期。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年5月全国乘用车市场规模为3073.9亿元，同比增幅为10.4%。正则乘用车市场规模指数为651.7点，较去年同期上涨61.5 点，表明消费能力有所提升。5月乘用车市场销售平均价为16.6万元，比去年同期上涨了0.3万元。正则乘用车价格指数为120.0点，较去年同期仅上涨2.2 点，表明消费水平微幅上涨。4月正则价格指数上涨1.8点，5月上涨2.2点，连续两个月价格指数小幅调整，意味着市场消费动力不强。

　　5月乘用车销量环比继续回落，车市回调特征愈发明显。继3月乘用车单月销量突破200万辆“关口”之后，4月、5月单月销量均跌回180万辆水平，且呈现逐渐下降的势头，意味着车市进入周期性调整阶段。乘联会数据显示，5月狭义乘用车销量约为185.1万辆，同比增幅为8.9%，环比增幅为-1.1%。环比增幅相比于4月份（-11.8%）虽然有所收窄，但车市销量回落的势头并没有停止的迹象，预示着乘用车的销售淡季已然到来。

　　高端消费增长出现降速苗头，低端市场需求依旧疲软，车市上涨后劲不足。5月份，乘用车市场销售平均价与去年同期基本持平，意味着公众消费水平没有明显提升，具体表现为高端车（≥20万元）销量增速下降，低端市场（≤8万元）需求严重不足。

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