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在时速50km/h的时速下，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，天逸正面两个吸能盒发挥明显作用，发动机舱溃缩变形，A柱无明显变形，前排安全气囊正常开启。此外，天逸的四个车门均能正常打开，乘员座舱空间保持良好，车内假人坐姿正常，前排假人腿部与前舱无明显接触，后排儿童假人与内饰无接触，此项试验表明天逸在遇到类似情景时能够极好的保护乘员。
2. 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:16.24分
规则：试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在 40%车宽±20mm 的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。
偏置碰撞是三天试验中最看起来最惨烈的碰撞，究起原因，不仅因为64km/h的冲击速度是几项碰撞试验中速度最高的，而且40%的受力接触面积最小。但就在这项测试中，天逸表现可圈可点，SUV天逸整车向右后方倒退，前发动机舱吸收大量撞击能量而溃缩变形，但天逸的A柱仍然无变形，前排安全气囊正常弹出，乘员座舱空间保持完整，四个车门均能开启，16.24分的成绩则是对天逸的最好证明。
3.可变形移动壁障侧面碰撞试验满分
规则：移动台车前端加装可变形吸能壁障，冲击试验车辆主驾驶位，移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，碰撞试验速度不得低于50km/h。在驾驶员位置放置一个假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置假人，用以测量第二排人员受伤害情况。
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