普拉多最有力继任者 福特撼路者综合能力突出

　　世有古训“长江后浪推前浪，一代新人换旧人”。在越野车的世界里，竞争的激烈之势，完全可以用“没有硝烟的战争”来形容，稍有松懈就会惨遭“遗弃”。如丰田普拉多2700，国内上市一年多，表现力不从心，随即遭到停产和退市的双重打击。尽管后来有新款的替补入市，但越野车的势头早已偏向了同时期的强者——福特撼路者！

　　古有男儿骑马驰骋沙场战边疆，今有硬汉驾驶福特撼路者穿越荒漠征服全路况。在普拉多风头渐弱之时，国民对福特撼路者有了更深层次的认识。

　　作为专业的越野SUV，普拉多和撼路者都采用了非承载式车身结构，但在四驱系统方面，二者又大不相同。随着普拉多2700的退市，全系只售3.5L型号，2.7L回到平行进口方式进行销售，全系改为分时四驱，顶配版本取消后桥机械式差速锁。而福特撼路者则搭载了博格华纳TOD全时四驱系统，后桥有机械式牙嵌差速锁，分动箱采用多片离合器结构。无论操控性、稳定性还是行驶安全性都要远远胜过分时四驱，这对于初入越野之门的爱好者来说，无疑是最受用的配置了。与此同时，撼路者后悬挂采用的多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆，对比新款普拉多的非独立悬挂后悬挂，在行驶各种弯道坎坷泥泞之路时，显然拥有更好的通过性和舒适性。

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