马自达荣膺日本第68届汽车技术学会奖

　　在日本第68届汽车技术学会奖上，马自达汽车株式会社的技术研发人员凭借GVC加速度矢量控制系统(G-Vectoring Control)荣获技术开发奖，并凭借引擎燃烧室壁面热传导的研究荣获浅原奖学术奖励奖。

　　汽车技术学会奖设立于1951年，以鼓励汽车工程学以及汽车技术的发展进步为目的，由公益社团法人汽车技术学会对在汽车技术领域做出杰出贡献、取得优异成绩的个人进行表彰。技术开发奖旨在表彰开发出有助于汽车技术发展的新产品或新技术的个人以及共同开发者，此次已是马自达连续第七年摘得该奖项。下面是此次获奖的技术、技术研发人员以及获奖理由。

　　n技术开发奖

　　获奖技术：关于协调发动机与底盘的GVC加速度矢量控制系统车辆开发

　　获奖者： 梅津 大辅马自达汽车株式会社车辆开发本部操控稳定性能开发部

　　高原 康典马自达汽车株式会社综合控制系统开发本部电子底盘开发部

　　砂原 修马自达汽车株式会社综合控制系统开发本部

　　山门 诚神奈川工科大学

　　高桥 绚也株式会社日立制作所

　　获奖理由：该技术根据驾驶者的方向盘操作信息控制发动机的扭矩，将以往进行独立控制的车辆横向与前后方向运动进行了流畅的整合，是世界首创的车辆运动控制系统。通过统一车辆俯仰角及横摆角的造型并优化四轮对地面的压力分配，实现驾驶者得以随心所欲驾驶的车辆性能。安装本系统后，车辆沿车道行驶的性能将会得到大幅度提升，驾驶者微调方向盘的操作将会减少，能有效缓解驾驶者的驾驶疲劳。此外，该系统可以减缓由连续加速度矢量变化造成的乘员身体摇晃，从而提供更为舒适愉悦的驾乘体验。无论是市区街道的直线驾驶还是紧急回避的情况，都可以平稳发挥控制效果。此前的底盘技术控制对象仅针对于横向加速度运动，而GVC加速度矢量控制系统则在这方面实现了跨越性的突破，获得了极高的赞赏。

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