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东南DX7则是以三菱涡轮增压1.5L L4发动机搭配6挡手自一体变速箱，当转速升到3000转以后，动力爆发比较积极迅速。换挡的响应不算积极，但处理得很顺畅。而传祺GS4的1.5吨重的车子搭载1.5T 152马力L4涡轮增压发动机，2000转之后会有明显的推背感，加速也敏感。但动力输出不如预期那么线性，加速减速都有相对明显的顿挫感。
路面表现各有亮点，噪音控制都有进步空间
纳智捷全新 优6在非铺装路面的坑洼状况下，把颠簸和震动都过滤得不错，很轻柔，没有多余跳动，稳定性让人满意。但车子开着不够灵活，在山路驾驶时会感觉侧倾。转向力度很合适，但指向有点模糊。车内静谧性需要加强，拉高转速发动机时，声音比较明显。
东南DX7的转向精准度和细致度还有提升空间。过弯时，左右侧倾相对明显，悬架支撑性不是很给力。发动机超过3500转以上的时候，噪音明显嘈杂。但是风噪控制令人惊喜，即使时速一百的情况下，也几乎听不到风声。
传祺GS4是该品牌的2017年总销量冠军，也是卖得最好的传祺SUV，操控整体不错。急转弯的时候，会有些清楚的倾斜感，但可以接受。噪音可能是最大的问题。低速的时候还可以接受，一旦上了80时速，风噪和胎噪都比较明显。跟这个比较起来，发动机噪音相对还算稳定了。
最后，关于油耗方面，就试驾的情况估算，纳智捷全新 优6大约百公里的油耗在8到9之间，跟传祺GS4差不多，算是正常油耗。东南DX7大概在10个左右，但度过磨合期之后，可能会有适度回落。
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