本土B级车如何致胜？

　　刚刚结束的北京车展上，扎堆亮相的博越GE、WEY P8、荣威RX8、瑞虎8等本土B级车，能否改变中国品牌市场份额萎缩的现状？“健康状况”不佳，生命周期短暂，合资二手车强势冲击……多种因素影响下，本土B级车又如何致胜？

　　本土B级车市场表现堪忧

　　一季度，B级乘用车增幅不小，但本土B级车却不增反降。表现为，中国品牌B级轿车市场份额出现萎缩，本土B级SUV增幅低于市场平均水平。

　　乘联会数据显示，一季度B级乘用车销量约为119.5万辆，同比增幅为7.0%。中国品牌B级车销量约为31.1万辆，同比增幅为-12.9%。其中，本土B级轿车仅售出3.1万辆，销量占B级轿车总销量的5.4%，市场份额与去年同期相比下降了0.5个百分点。本土B级SUV销量约为19.3万辆，同比增幅仅为4.0%，低于B级SUV增幅（6.0%）。

　　作为中国品牌“冲击高端”的拳头产品，本土B级车整体表现欠佳，中国品牌高端化发展之路并不平坦。

　　本土B级车“健康状况”堪忧

　　多数本土B级车“健康状况”不佳，导致产品生命周期短暂，而高端产品匮乏，则意味着中国品牌高端化之路充满艰辛。

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