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10年前，约77%的人每年自驾游的时间在七天以下，其中19%的人甚至没有专门自驾游的工具；10年后54%的人可以每年安排7－20天自驾游，15%的人甚至会开着爱车旅游超过一个月，这个变化几乎不可想象。
So，“自驾游”已经被时代推向了大众们生活必需品的Top 1。渐渐的像泰国、新加坡、印度尼西亚这些花几千块钱就能享受时差，玩的很好的国家慢慢淡出了玩车一族的视野，而西藏成为了汽车“贪玩者”的新宠之地。如今，林拉（林芝到拉萨）高速即将建成通车，去西藏再也不是可望而不可及的梦想，但该开着什么样的车去西藏呢？成为了有车一族们最新鲜而纠结的问题。
有人说，去西藏一定要选择丰田普拉多；有人说，去西藏连1.0L的QQ都可以；有人说，去西藏最好是专业改装后的牧马人；但我想说，去西藏，一台2.0T+9AT的探界者就够了！
我为什么总是突出2.0T+9AT
去西藏有三重挑战，高海拔、高山与高里程，高海拔所带来的低氧环境对于车辆有着十分严苛的挑战。众所周知，传统汽油发动机在汽油燃烧过程中需要大量的氧气，从而达到燃烧充分动力爆发完全的效果。因此，在对于氧需求量的表现上，涡轮增压发动机比起自然吸气发动机则要好上很多，对空气中氧分的使用也更加充分。当然，排量本身越大，在爬坡时候的表现也会更好。
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