中外品牌对攻谁是赢家？

　　紧凑型、中型SUV销量增幅不大，SUV大盘难返“井喷”的美好时代。从产品结构看，紧凑型、中型SUV增幅均低于大盘平均水平，只有小型SUV涨势不减。据统计，一季度中型SUV销量约为53.4万辆，同比增幅为6.0%；紧凑型SUV销量约为146.8万辆，同比增幅为7.5%；小型SUV销量约为62.8万辆，同比增幅为31.2%。可见，低端小型SUV仍有充足的上涨空间，对于中国品牌来讲，这是一个不容错过的机会。

　　新能源SUV销量井喷，成为SUV市场增长的新亮点。去年一季度，新能源SUV只有4~5款，今年暴涨至22款。需求旺盛推动新能源SUV销量直线上升。统计显示，1~3月，新能源SUV销量为2.9万辆，同比增幅为276.2%。然而，今年一些厂家已经打响了新能源价格战，今后上市的产品压力不小。

　　SUV市场增速下降，行业进入拼品质的“淘汰赛”阶段。尽管新能源SUV销量狂涨，但由于产能增长远快于需求增长，随之而来的价格战将导致企业利润下降，预计该细分市场的总量或许不会太大。值得注意的是，低端高品质小型SUV有望成为下一个风口。并且，从市场格局看，中国品牌扎根低端市场对于稳固企业基盘战略意义重大。

　　洋品牌“背后下手”

　　中端市场是中国品牌的发迹之地，也是本土车企“冲击高端”的大后方。而今，合资SUV的先头部队已对该细分市场发起猛攻。

　　一季度，部分合资SUV的上涨势头超过中国品牌SUV。其中，德系SUV涨势强劲，韩系、法系SUV也呈现抬头之势。统计显示，1~3月，韩系SUV销量约为9.5万辆，同比增幅为32.4%；德系SUV销量约为25.1万辆，同比增幅为25.9%；法系SUV销量约为5.3万辆，同比增幅为15.3%；中国品牌SUV销量约为169万辆，同比增幅为14.5%。

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