
本人作为汽车栏目编辑,被朋友拽去选车已经是家常便饭,而前阵子一个做了些功课的朋友拉我到某克塞斯迪4S店去询价,一顿装逼ESP、ACC、AutoHold、i-stop、HDC、AQS、TPMS、ABE、FCW差点没把销售小哥压得窒息……
不得不说,在目前自主品牌“配置流”的花式碾压下,几乎整个汽车界都不敢在配置上马虎,尤其在中国“配置高倍长脸”的主流市场里,十万以上级别没个电子手刹你真不好意思出来卖……
然而今天这篇文章正想说说那些倍长脸的配置——尤其是主流配置,在使用不当时的致命问题,各位车友千万别“安全反被安全误”。装了显然是更好更贵且更长脸,但至少得善用,甚至了解什么时候绝对不能用。
ESP车身稳定系统
哪怕ESP车身稳定系统是一辈子都用不上几次的功能,但只要生效一次就足以保命。这个安全措施有多关键不必多说,大多数国家也将它作为汽车生产的硬指标强制配置了。但这么重要的一项默认技能,为什么还配了关闭按钮?
因为车子在某些脱困的情况中,ESP也会起到反作用的!有越野经验的老司机会知道,当车陷入泥潭时,是需要适当的打滑来帮助脱困或攀爬,这时候ESP防止车轮打滑的特性就反而帮了倒忙,被制动的轮胎会让你越跑(刨)越绝望。
毕竟咱们还是城市路况驾驶居多,ESP还是强烈建议长期开启的。但如果你迟点开车回家过年,泥泞道路上车子受困了,机智如你就知道要怎么做了吧?
自动驻车
AutoHold也是一个现在很主流的配置,且几乎是很多人见到电子驻车就问自动驻车已经成为习惯了。既然人都是生来懒惰的,那这个让你不用频频拉动手刹,半坡起步颇省事的功能,如此流行也不难理解。
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