拜腾50寸中控屏就能颠覆传统汽车？

　　戴雷和毕福康先期曾与和谐汽车、富士康以及腾讯联合投资建立了FMC（Futrue Mobility Corporation）公司，但不到两年的时间大金主腾讯和富士康便退出了项目，和谐汽车作为一家汽车销售公司显然没有足够的资本去运转一家汽车制造公司，戴雷和毕福康请来晋享投资才完成了FMC的A轮融资，但仅仅获得了4714万美元，对于运转一家汽车制造厂来说，4714万美金连水漂都打不响。

　　眼看着FMC将要胎死腹中，南京市政府在当时决定扶持电动汽车项目，直接与FMC进行了高端智能电动车项目签约，FMC公司也定名“知行”。随后在2017年9月，知行在上海发布了BYTON品牌，中文名为拜腾。再来就到了前不久亮相的概念车，并且宣布计划2019年量产车型在南京工厂下线，南京市政府无异于拜腾的再生父母。

　　看过拜腾品牌一路走来的过往，虽然品牌历史短暂，却看出中国新能源政策在其中发挥的重要作用，如果没有南京政府扶持电动汽车项目的决定，拜腾品牌或许根本不会问世。每当几近停摆之时，总会有新的资本注入，除了50寸大屏之外再无过人之处的拜腾， “运道”也是真的旺。但不要忘记当年乐视打造超级汽车初期，也处于“不差钱”的阶段，再看看现在贾跃亭躲避债务的窘境，拜腾的资金链一定比乐视牢靠吗？

　　写在最后：

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