三问蔚来 三公里换电站靠谱吗？

　　纯电动汽车最大的充电忧虑问题，在蔚来汽车的眼中似乎根本就不叫事儿。蔚来ES8上市发布会现场，蔚来汽车创始人、董事长李斌发布了一个“知识点”，换电池比充电更快捷方便，未来将每三公里就有一座蔚来汽车的换电站。看似困惑多年的问题迎刃而解，而真正实施起来真如李斌说的那样靠谱吗？

　　不妨先来回顾一下蔚来是如何表述快速换电站的，3个关键词：3分钟、3车位和3公里。这3个关键词综合在一起，就是两个字——方便。每3公里就有一座仅占3车位空间便能完成3分钟更换电池组的换电站，听起来简直要比开个燃油车找加油站还要方便。把困扰电动车多年的电池续航问题简化到类似小时候玩四驱车的方式，不知道李斌是不是从童年的《四驱兄弟》中获取了灵感。

　　【发布会现场展示3分钟换电】

　　换电站的出现将直接击碎目前电动车面临的续航能力、充电时长的问题，概念上蔚来提出的构想确实挺靠谱，目的就是为了实现让电动车拥有和燃油车接近的使用习惯。发布会中，蔚来表示将在2020年前将建设1100座换电站，从时间结点上看，留给蔚来的时间还有两年，确实比较紧张。抛去时间成本不谈，我们从最实际的三点问题分析，看看蔚来充电站的可行性究竟几何。

　　疑问1：蔚来为换电站准备了多少钱？

　　作为“中国特斯拉”，蔚来的品牌定位决定着产品肯定要从一线城市布局，那么问题来了，一线城市的土地寸土寸金，虽然蔚来强调一个换电站只需三个车位的面积，但无论换电站如何节省占地空间和换电时间，都要考虑到等待充电的车辆和人员的空间，这些空间都算在充电站内。

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