广交会 那是我们与皇冠的起点

　　10月15日，久负盛名的广交会又开幕了。想当年，皇冠第一次亮相就在广交会上，一位客户一次性订购了10辆，从此开启了皇冠在中国大陆的辉煌历程。如今广交会已经是第122届了，而皇冠也已经是第14代了，岁月荏苒，经典却永不褪色。

　　蔚为经典

　　1964年，皇冠作为丰田出口中国的第一款车型，在广交会亮相。1973年，为了满足广交会的接待工作，我国正式进口了200台第四代的皇冠轿车。1984年，第七代皇冠进入中国，拉开了大批量进口皇冠车型的序幕……。

　　统计数据显示，在上世纪90年代前期，中国平均每月进口6800辆日本车，丰田品牌位居日系厂商首位，占37%，其中皇冠占24%。辉煌的销量，证明了皇冠在国人心中豪车典范的地位，也成为国人心中不可磨灭的记忆。在那时，皇冠就是身份的象征，很多企业家以拥有一辆皇冠为荣，见过皇冠的人，几乎都有一个开皇冠的梦。

　　皇冠从荣耀问世到进入中国，从身份象征到豪车符号，辉煌的经历让皇冠被奉为东方豪车先驱。时至今日跨越半个多世纪的历史演进，历经14代革新，皇冠始终走在时代的前沿，成为举世公认的经典汽车品牌，始终以不可撼动的王者之姿，屹立于世界豪车之林。

　　王者归来

　　2005年，广交会已经举办了48年。而皇冠也首次在日本之外生产，开始在一汽丰田的天津工厂投产。推出的12代皇冠一问世就技惊四座，再一次延续了曾经的辉煌，并一举打破了当时豪华车市场奥迪一枝独秀的局面，销量甚至一度超过奥迪A6L，2007年更是突破了5万辆大关。

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