动车组复兴号京沪双向首发

　　采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计。列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右，有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，表现出良好的节能环保性能。

　　中国标准动车组外观设计寓意中国高铁不断创新、锐意进取、牵引中国、驰骋世界，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”当好先行。表达了祝愿伟大祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好愿望。

　　车头采用修长的流线形，线条硬朗锐利，彰显轩昂雄健之势;车头前部粘贴古铜色路徽，熠熠生辉;环绕车头的色带，造型演变自“龙髯”，配以“中国红”，遒劲且逸动;黑色涂装的前脸庄严厚重，车灯如画龙点睛，银灰色车身呈现出强烈的科技和工业质感。整体造型气势如虹，宛如蓄势腾飞的巨龙。头尾车端部两侧设有中国铁路英文缩写“CR”标识，“CR”兼有舒适(Comfort)、可靠(Reliability)的内涵，加上整体造型中“CR”结合而生的“S”代表的速度(Speed)、安全(Safety)，中国高铁的鲜明特征呼之欲出。造型中“C”和“R”形态不同却互为支撑，呈现出东方文化的中和之。

　　车头前部粘贴古铜色路徽，车头正面金色色带由前部顺势向上延伸至车顶，纯白色的车身象征着纯洁和神圣。头尾车端部两侧设有中国铁路英文缩写“CR”标识，“C”演变成行进中的动车组车头的形象，体现了行业特征;“R”飘逸动感，和字母“C”形成飘动的丝带，象征一带一路。标识整体呈现“外方内圆”“刚柔并济”的形式美。

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