将走向“三环”时代！济南城区高速高架立交增至24座

　　今年的6月底,这3座桥将几乎同时迎来新生。“全福立交桥的主体,4联主线桥已经施工完成,维尔康大市场前新建的一对匝道3联主体也完成了。第一层沥青已经铺完,接下来要完善排水系统、处理伸缩缝,安装路灯、声屏障和划交通标线。”工业北快速路第一标段项目经理陈文振说。

　　据了解,全福立交主体建设完成后何时能恢复通行,还需要视沿线交通组织情况确定。而6月底,燕山立交桥就有望启用新的上下匝道,恢复南北向落地交通。同时,腊山立交桥主线和南侧腊山路出入口匝道已经基本铺完沥青,计划在6月底恢复通车。

　　同样得到了新生的还有玉函立交桥。此次玉函立交桥虽然没有开拆,但它的南上下桥口将通往顺河高架南延玉函地道,本身能承担地道与高架、地道与地面、地面与高架之间的互联互通,成为玉函地道、玉函路、经十路、顺河高架之间的交通枢纽,实现上天入地。

　　二环南崛起6座新立交

　　近两年,随着二环南高架的通车以及各原有城区快速路的延伸,高架路也开始频繁碰头。济南城区高速和高架上的立交桥也将从16个增至24个。

　　仅二环南快速路及其延长线上,就分布着6座新立交桥。自西向东,分别是凤凰山立交桥(与二环西南延相交)、英雄山立交桥(与顺河高架南延相交)、搬倒井立交桥(与二环东南延相交)、龙鼎立交(与龙鼎路相交)、凤凰立交(与凤凰路相交)和未来与东绕城相交的立交桥。

　　其中,英雄山立交建设时间最早,于2013年7月开工。而凤凰山立交将成为济南市最高立交,高达35米。搬倒井立交将是济南占地最大的互通立交,占地478亩,相当于50个足球场的面积。

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