将走向“三环”时代！济南城区高速高架立交增至24座

　　快速路修好了,连接快速路的立交桥呢?今年是济南快速路“暴走”的一年,同时济南城市道路立交桥将增加过半。原先断头的高架路上,3座老立交时隔多年后又“长”出了新触角,通往新建成的高架路。到2017年底,高快一体不仅在城北实现,通往绕城高速的新立交(或匝道)还将打开南城、东城新大门,从这里,济南将走向“三环”时代。

　　三立交“截后重生”

　　去年,济南全福立交桥截断了东边上下匝道,燕山立交桥、腊山立交桥都截断了南边上下匝道。今年6月,这3座立交桥上“生长”出新的触角,直通新建成的高架桥,原来的“断头”高架也彻底被打通。同时,新高架桥的两侧也建起全新的上下立交桥匝道。

　　老济南人对这3座立交桥的改建并不陌生,它们原本就在城区内的经十路或二环东路上。在济南市中心不断发展的过程中,这3座立交桥已是第二次迎来“截后重生”,而每一次都带来济南快速路网的飞跃。

　　全福立交桥24年前就已建起,2006年由于和北园大街的改造相冲突,全福立交桥进行了拆除。2009年,随着二环东路高架与北园高架相接,新的全福立交桥立起。这一年,2003年建成的燕山立交桥同样迎来了二环东路高架的顺接。北侧顶升后,落地点抬起接上了新建的二环东路高架。此后,这两座立交桥见证了二环东路、北园大街、经十路沿线7年的迅速发展。

　　在2006年建成时,腊山立交桥(原段店立交)也只是二环西路与经十西路相交的互通立交,5年后的2011年,腊山立交桥北侧桥体开始“长高”,最终两个入口顶升了近3米对接上了二环西高架。

　　玉函立交能上天入地

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