南平至龙岩原有铁路全长321.5公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳平至龙岩段组成，建设运营时间长，线路标准和行车等级低，病害较多，输送能力小，线路维修费用高，客车平均时速仅45公里，已难以满足客货运市场快速发展的需要。南三龙高速铁路建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，成为我省主要城市间城际铁路环线的重要组成部分和长三角经海西区联系珠三角的重要辅助通道。南三龙铁路建成后，从南平到厦门只需2.5个小时，从南平到龙岩只需1个小时。届时，温福铁路福厦线、合福铁路、南三龙铁路、龙厦铁路、向莆铁路将在我省形成“两纵三横”快速铁路网，来往于各地市都可乘坐动车，省内主要城市将形成“一体化”生活圈。据悉，该项目已被列入《国家中长期铁路网规划》中。作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。了解到，“十二五”期间，铁道部还将全面提高福建铁路辐射集聚能力，福建铁路营业里程将从1847公里增加到5000公里以上，进出通道增至10个，福州到三大经济区北京、上海、广州等中心城市由20小时左右缩短到7小时、3小时、4小时，到周边南昌、合肥等省会城市由10小时、20小时左右缩短到3小时。
以上是2017年6月南三龙铁路最新进展相关介绍，希望对大家有所帮助。
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