● 后排空间没槽点 后备箱地板另有玄机
猎豹CS9在互联科技上做大很大努力宣传,却对6座的布局只字不提。毫无疑问,一款小型SUV加入第三排座椅后基本是一个摆设,即便像是紧凑级SUV比如奇骏的第三排座椅也是个绣花枕头。所以大家就不必纠结这第六个座椅了。
● NVH欠佳 动力匹配处主流水平
作为和三菱有着多年合作的猎豹,猎豹CS9在NVH方面倒是很像三菱,不好意思这不是什么夸奖。虽然厂家声称其NVH达到了同级车型中的较高水平,不过在行驶过程中的胎噪、风噪和发动机噪音较为明显。不过和三菱不同的是,猎豹CS9明显想要把自己打造为靠配置靠品质走量的精品小车,而非三菱粗枝大叶的作风,所以提个小建议,CS9还是可以把NVH做的更好。
这对于猎豹CS9来说是一个急需解决的问题,毕竟它的在普通道路行驶时转速大多维持在2000rpm以下。
其次,由于先期上市的1.5L自然吸气车型,最大功率为83kW/6000rpm,最大扭矩为141Nm/4000rpm,所以在中大油门加速中表现也一般。
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