宝马根据中国用户的使用喜好将空调和前风挡玻璃做了降噪处理,同时宝马1系三厢还全系标配了PM2.5空调滤芯,显然宝马1系三厢为中国而生,也了解中国用户需求。
1系三厢的车内空间和常规紧凑级家轿差别不大,后排能够长时间供两名成年人乘坐,后排座椅还可以4/6分割拓展行李厢空间来。
最后聊聊和奥迪A3的微妙关系
在宝马1系未国产,未推出三厢车型前,奥迪A3是唯一一部国产豪华紧凑级车型,小日子过得还不错,月销量能达到7000台上下。但在这背后是大幅度市场优惠换来的,所以紧凑级豪华车市场并未形成规模,更多人愿意购买X1、Q3这样的紧凑级SUV车型。
看到宝马1系三厢的跳出搅局,奥迪立即将A3进行了改款升级,并同时用2.0T发动机替代原先1.8T动力,好与120i、125i比肩。
目前宝马1系三厢处于新车导入市场时期,售价上一定是吃亏的,但两者相互厮杀最终还会在价格上让步消费者,这是好事。
奥迪A3颜值更高,内饰工艺更精良,驾驶起来更适合用作代步需求的一般用户。两者各自品牌精髓并未改变,奥迪依然是精致设计,舒适无感的奥迪;宝马1系三厢依然追求驾驭感为上,但却懂得了兼顾家庭,两者受众群体不分伯仲,最终抉择会取决于品牌形象、终端售价和贷款金融方案上。
总结:
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