可若是地板油下去, 三缸机少了一个气缸工作后,瞬间爆发出的力道还是能够感到少了半口气来,所以118i适合日常用车,将发动机压榨到底的买家还是会有少许失落感的。综上所述:1.5T动力满足日常驾驶不成问题,要是追求性能,迷恋地板油和持久推背感的买家,还是尽量考虑120i和125i。
驾驶还是纯粹的宝马吗?和同平台的MINI比驾驶?
首先给出结论,这台1系三厢比所有人印象中的宝马都要舒适。体现舒适性的要点是底盘滤震和隔音处理,过往宝马车型滤震的成效不成问题,悬挂擅长用最短时间高效化解掉颠簸,给人的印象是平稳但底盘回馈直接和偏硬的方式,硬和稳是宝马招牌式底盘的特性。但开上宝马1系后,感觉底盘化解颠簸的处理方式要温和了不少,与此同时车辆仍然能够保持稳健姿态。所以新一代宝马1系有了新功用,除了开车党开得爽之外,买给老婆当买菜车也丝毫不在话下。
转动方向盘后,车身给出的灵敏回馈,协同感十足的响应让我松了一口气,宝马的工程师让前驱宝马依然保持驾驶乐趣为上的初衷。在拥挤的城市街区中,宝马1系短小的车身就体现出灵巧的一面。笔者认为后驱对一台入门级豪华车来说是奢侈品,在本就紧凑的车身上,还要兼顾后驱机械部件的布局,其结果便是将本就不宽裕的车内空间进一步逼近墙角。
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,如果侵犯了您的版权,请联系我们,本站将在3个工作日内删除。