凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车,于2006年实现国产。全新一代凯美瑞已于在年初的北美车展正式发布。广汽丰田汽车有限公司副总经理黄永强表示:“全新凯美瑞将在年内上市,采用TNGA平台进行生产,将以颠覆以往形象的方式呈现在消费者面前”。全新凯美瑞不仅大“变脸”,还将搭载全新2.5L自然吸气发动机,相比现款车型动力大幅提升。



| 动力相比现款2.5L大幅提升 | ||||||
| 发动机 | 丰田全新2.5L | 丰田现款2.5L | 差值 | |||
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | ±0 | |||
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | - | |||
| 最大功率(kW) | 150 | 135 | +15 | |||
| 峰值扭矩(Nm) | 250 | 235 | +15 | |||
| 制表:网上车市 www.cheshi.com | ||||||
| 动力优于日产2.5L发动机 | ||||||
| 发动机 | 丰田全新2.5L | 日产2.5L | 差值 | |||
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | ±0 | |||
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | - | |||
| 最大功率(kW) | 150 | 137 | +13 | |||
| 峰值扭矩(Nm) | 250 | 234 | +16 | |||
| 制表:网上车市 www.cheshi.com | ||||||

黄永强讲道,“今年9、10月份,广汽丰田第三工厂将落成”。新工厂将导入丰田全球TNGA模块化平台,凯美瑞将产于此。TNGA平台通过轻量化等设计可将能耗降低25%。在能耗减低的同时,新车动力输出与操控性也将增强。此外,该平台零部件通用比例最初达到20%-30%,最终将达到70%-80%,降低生产成本。


外观方面,国产新一代凯美瑞预计与海外版保持一致。新车在设计上更为年轻化,前脸与雷克萨斯“纺锤式”造型相近,上进气格栅相比现款车型力量感提升,下进气格栅与其呼应。另外,新车格栅采用网状设计,雾灯区域有所调整。灯组上将采用全新LED光源,增加扰流板,排气管更换为双边四出。
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