苏菲玛索遗憾离场 还有谁能救起DS？

　　【DS深受法国第十八任总统戴高乐的喜爱】

　　可惜之后，雪铁龙并未将这一经典车型延续下来，在断档半个多世纪之后，DS却是以雪铁龙旗下豪华子品牌重现于世。如同于讴歌之于本田、雷克萨斯之于丰田、林肯之于福特等等，然而或许是过于谨慎，亦或许是内部矛盾还未调节完就匆匆推出了，所以最初的DS车型上仍挂有雪铁龙标识。就这么一件事纠缠了DS整整2年，直到2014年DS 5LS上市，首次佩戴DS标识才宣告其品牌正式“独立”。

　　随后DS旗下首款SUV车型DS 6的上市为其带来前所未有的销量高度。然而定位豪华品牌的DS，却将DS 6的竞争对手锁定为途观、翼虎等非豪华品牌车型。且 19万-30万元的定价，却采用非独立后悬架、搭载1.6T/1.8T+6AT的动力组合以及不提供四驱系统。这样的产品力，即使是在豪华市场第二梯队中依然毫无竞争优势。

　　子品牌与母公司内部矛盾着，产品定位与品牌定位矛盾着，从上至下DS都是一种纠结的状态。于是就引发了2014年-2015年DS内部多次高层的变动，频繁的高层变动，亦是DS在华“水土不服”的最直接表现。

　　V2.0战略启动，谁来救DS？

　　对于DS目前所处的现状，长安PSA执行副总裁应展望先生表示，DS制定了全新的发展战略——V2.0战略，在新的阶段即将迎来巨变。其中一项就是更换代言人，告别苏菲玛索，拥抱《欢乐颂2》。但任何一个品牌车型都无法仅仅利用代言人就可以将其拉动起来，扎实的核心竞争力才是硬道理。

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