同是“借鉴” 为何陆风不敌众泰

　　陆风核心竞争力较低

　　至今仍记得2014年广州车展上，陆风汽车所在的展台被前来参观的媒体、其他厂商工作人员围的水泄不通。想要一睹首次亮相的陆风X7变得艰难无比，盛况空前。即使半年之后，网络上仍对此津津乐道，陆风X7也成了2015年最受期待的车型之一。因为其备受争议的设计？因为其是自主品牌首款搭载8速自动变速箱的车型？还是因为其高调？或许这些因素都存在吧。

　　【盛瑞制造的8AT变速箱样品】

　　从参数配置上来看，陆风X7的表现无疑是令人惊喜的，毕竟12万元起售的SUV可以搭载2.0T发动机并匹配8速手自一体变速箱，各项配置还能一应俱全。但是细细看来会发现陆风X7的发动机用的是23年前三菱的4G63发动机唯一变化的是在此基础上加了个小涡轮，而变速箱也是一家私企（盛瑞）生产的变速箱。即使是拥有一个令人心动的外观、内饰设计，技术陈旧的发动机匹配技术稳定性堪忧的变速箱，让陆风X7的核心竞争力显得有些不堪一击。

　　因此选择一款质量过关的车型或许会比一款拥有更大的尺寸、更丰富的配置、更低售价的“借鉴”车型来的可靠，而这或许也是陆风X7未能真正热卖的主要原因。

　　陆风更新停滞，众泰月月推新

　　相对于销量不如意的陆风来说，众泰汽车在2016年的表现或许可以用“一帆风顺”来形容。虽然未能完成2016年的销售目标，但33.3万辆的销售业绩同比2015年增长了55.93%，并让众泰汽车成功跻身主流车企的行列之中。与高增长相对应的是每月都有新款车型相继被推出的，从一月上市的众泰SR7、大迈X5到年中的众泰新款T600、T600运动版再到年底的众泰SR9，产品定位密集，海量产品持续轰炸为众泰品牌一直在消费者眼中闪过。

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