同是“借鉴” 为何陆风不敌众泰

　　此前，有个段子在网络上疯传，“路虎撞上保时捷，双方车主都吓傻了。下车一看双方都乐了，一个是陆风X7，一个是众泰SR9，气氛瞬间轻松下来”。似在调侃，但其中讽刺意味颇浓。时至2017年初始，2016年年度销量数据公布后，不禁又想起了这个段子，为什么陆风X系列全年8万辆的总销量垫底行业，仅占众泰总销量中的四分之一。

　　据中国汽车工业协会统计，2016年我国汽车产销较快增长，产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2个和9.0个百分点。这已经是中国连续第八年登顶全球第一大汽车销售市场。然而盛之下，也并非都是阳光普照，总有阴影。

　　陆风受限产能，众泰布局成型

　　犹记得2015年9月份，陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣先生在接受记者采访时，曾透露，“陆风X7自2015年8月上市以来销量超过预期，目前已将X5、X8停产来为X7的产能让道”，并期许“2016年X7力争实现销量8至10万”。

　　产能不足是陆风汽车最为惋惜的地方，然而只有三款产品，还需停产两款产品来为热销车型让道，才能满足消费者对陆风X7的购买欲望。此刻不禁为陆风X5以及陆风X8的潜在用户问一句，“你考虑过我们的感受吗”？

　　然而不管是在乘联会还是中汽协的销量统计数据上，我们都未能找到陆风X7这款车型的具体销量，而是以“陆风X系列”为命名的统一销量显示。众所周知，陆风X系列旗下共有X5、X7以及X8三款车型。很显然，不管今年陆风X系列是否将X5、X8停产来为X7产能让道，潘欣欣先生所预测的8-10万的销售额都未能如愿。

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