新能源车产销骤降 丁酉年或为关键转折点

　　相比汽油和柴油汽车，甲醇由于特殊的分子结构，使得它在减少颗粒物排放造成的空气污染方面具有“先天优势”。甲醇燃烧后仅有一个碳原子，且颗粒物极少。此外，制取甲醇的原料非常广泛，完全可以消化高硫煤和劣质煤，以及一氧化碳、二氧化碳、甲烷等气体，这决定了甲醇有广泛的原材料支持，以及低廉的原材料价格。

　　虽然甲醇汽车不像纯电动、插电式混动车型那样受关注，但是中国的很多有远见的车企早已开始了对甲醇汽车研发。早在2005年，吉利汽车就已着手研发甲醇替代燃料，于2006年成功研发第一代甲醇汽车。并于2012年12月，成为我国惟一获得工信部甲醇汽车产品公告的汽车制造企业，并成功攻克了多项难题，开发出第一代甲醇动力汽车，现以在国内多个甲醇试点城市中应用，效果非常不错。

　　可见，而经过多年的科研、试验、试运行，我国甲醇汽车已日渐成熟，目前距全国推广只欠政策的“东风”。如果甲醇汽车可以进入新能源目录，相信可以成为中国区别其他国家在新能源技术路线上的一次大胆尝试。

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