十面“霾”伏，该卡罗拉双擎出手了

　　 2015

　　年底，一汽丰田卡罗拉双擎在中国落地开花，它搭载了丰田最新混合动力技术，由于核心技术已经本土化生产，所以在价格上呈现出相当大的优势，2016年销量就突破了4万台，可以看出消费者对它的认可度非常高，从最适合当前节能减排的角度出发，卡罗拉双擎才是最佳解决方案。 卡罗拉双擎的混合动力系统主要由两个动力源组成——1.8升阿特金森循环发动机和电动机。阿特金森循环发动机最高输出功率达到73千瓦，它特点是通过延迟关闭排气门，让发动机的膨胀比大于压缩比，从而提高燃油效率，但与此同时，发动机的输出功率会有所降低。从实际效能来看，这台发动机相当于普通1.6升发动机的功率输出和1.4升发动机的燃油消耗，而在53千瓦电动机的配合下，卡罗拉双擎实现了百公里4.2升的油耗，最大功率输出却达到了100千瓦。

　　 卡罗拉双擎驾驶愉悦感更多来自于E-CVT电子无级变速器，它通过行星齿轮结构，无缝隙切换两个动力源的输出及合成，让驾驶平顺毫无顿挫感。在普通车辆排放最差的怠速阶段，卡罗拉双擎采用了关闭发动机的做法，通过电动机待机，进而将排放降低至零。低速加速阶段也主要由电动机来完成，充分挥发其低转高扭的特点，同时也回避了发动机高排放转速阶段。高速行驶时，阿特金森循环发动机处在高效工作区间内，主要动力输出由它来完成，电动机偏重进行电能回收。

　　如此，通过两个动力源的有机组合，各发所长，即实现了澎湃激情的动力输出，也达成了超越同级一半的实际油耗。

　　安全，才是安心之选

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