从设计语言上来说,柯迪亚克的内饰并没有展现出过多的新意,当然,身为大众体系的一员它也不需要,只要保持一贯严谨细腻的工艺就已经很好了。材质的运用也没什么可挑剔的,该级别应有的软性材质和真皮包裹也都运用恰当,如果说有点小遗憾的就是仿木的装饰板与外观的粗狂野性相比,显得有些过于沉闷了。
方向盘的造型由于速派上的四副变为了三幅,看上去更干练简洁了,提升了些运动感,握感刚刚好,多功能按键加上滚轮的设计用起来非常顺手,左侧为音响调节,右侧用来控制行车电脑的各项功能。
柯迪亚克提供了包括经济、标准、运动、个性化和雪地在内的五种驾驶模式选项,同时还增加了offroad的越野模式。车辆配备了电子手刹以及AUTOHOLD功能。
1.2㎡的天窗尺寸足够大,如果能够成为全系标配相信会让消费者感受到更多的诚意,毕竟对于这项配置来说,许多中国消费者是喜爱至极。
第三排有着不错的实用性
后备箱空间布局合理 设计平整
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