2017年京牌摇号释放的三个信号

　　由此可见，在北京对于小客车号牌的刚需依旧十分明显，但是过于紧缺的号牌指标又根本无法满足庞大的用车需求，让久摇不中的申请人苦不堪言。包括交通部部长杨传堂在两会期间接受媒体采访时也表示，“我家几个人，光摇号就等了3年了，摇不上。我夫人、女儿、女婿、外甥4个人，摇了3年，都没有摇上。

　　而在限购限行政策无法避免的情况下，如何缓解庞大的用车需求俨然成为一项难题。目前，除了放弃普通小客车指标而选择购买新能源车是一条出路之外，似乎没有更好的解决办法。而且，根据现在的形势，新能源车的牌照也很可能再不久的将来同样成为稀缺品，如果不快速做出决定，悔之晚矣。

　　对于那些不愿放弃传统汽油车，又对汽车有长期需求者可以通过租赁公司租车解决出行问题。此外，正在兴起的“共享汽车”也不失为一种解决方案。相比于传统汽车租赁行业，汽车共享具备更便捷的取车、用车、还车流程，同时计费更微观更科学也更经济，如果能够全面普及，确实拥有比较广阔的前景。而且，诸如“共享汽车”这种短期租赁方式或将成为未来移动出行新的尝试。

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