福州地铁2号线最新进展：20个车站已进入主体施工

　　为确保盾构如期穿越乌龙江，面对福州特殊的地质结构，经多次优化，决定采用国内首创的“水上水下两级开挖工法”，既保证基坑开挖安全，又能确保盾构如期穿越。

　　攻坚以来，在保证速度的基础上，施工质量和安全，更是2号线一直追求的目标。记者了解到，2号线目前配置20台盾构，因总体工筹调整，拟增加9台盾构，合计29台。盾构数量多、地质情况复杂。为加强管理，盾构监控中心应运而生，由专人负责对全线盾构统一管理，总体协调、监督、检查，实时掌握各台盾构参数并进行数据分析，确保万无一失。

　　此外，中交海峡还成立应急救援小组，分级应急救援，现已圆满完成金屿站孤石处理、厚庭站基坑注浆堵漏、紫阳站地连墙接缝加固等施工任务。在施工中，坚持技术创新与节能减排并重，考虑到施工场内淤泥渣土无法利用，项目公司在上洋站引进淤泥固化处理技术，将固化淤泥作为回填土，重复利用。

　　福州除了地铁1号线和2号线之外，还会建设其他地铁线路吗，什么时候建其他地铁线路?

　　福州地铁6号线工期从今年至2020年，新建线路总长41.36公里;

　　福州地铁4号线工期从2017年至2021年，新建线路总长24.2公里;

　　福州地铁5号线工期从2018年至2022年，新建线路总长24.6公里。

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