1.15日福厦高铁开建，未来福州到厦门不超过1个小时

 　　15日，新建福州至厦门客运专线先行工程在漳州角美正式开工。新建福州至厦门客运专线为双线高速铁路，设计行车速度350公里/小时，正式工程长度294.1公里，全线桥梁85座191.4公里，隧道33座56.5公里，桥隧比为84.3%，沿线设福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站，项目投资估算总额530.4亿元，项目建设工期5年。

　　新建福州至厦门客运专线位于福建沿海地区，北起福州市，途径莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，线路北端衔接合福铁路，温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。

　　线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共通道，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是《中长期铁路网规划》(2016 年)中“八纵八横”高速铁路网主通道“八纵”之一东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。

　　福厦高铁途经站点

　　沿线设福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站，项目投资估算总额530.4亿元，项目建设工期5年。届时，从福州南到厦门北，最快将只要50分钟，而现在福厦动车最快需1小时22分钟!

　　福夏高铁到底有多快

　　标准：时速350km，无砟轨道

　　福厦客运专线主要技术标准

　　① 铁路等级：客运专线;

　　② 正线数目：双线;

　　③ 速度目标值：350km/h;

　　④ 正线线间距：5.0m;

　　⑤ 最小曲线半径：一般 7000m，个别 5500m;

　　⑥ 最大坡度：20‰;

　　⑦ 到发线有效长度：650m;

　　⑧ 动车组类型：电动车组;

　　⑨ 列车运行控制方式：自动控制;

　　⑩ 行车指挥方式：调度集中;

　　⑪ 最小行车间隔：3 分钟。

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