“夹击”下的合资厂商新年要走下坡路？

　　“回暖、SUV、自主品牌强势”三个词条，足以用来总结2016年的国内车市，大势的整体回暖对于各家厂商来说都是愿意看到的局面，蛋糕做的越大，分给自己的那份才可能更多。SUV依旧是最为火爆的细分市场，自然厂商们也把更多的精力放置在各级别SUV车型，这其中以自主品牌对SUV产品的投入最为明显，当然也受益颇多，消费者的认可度提高，占据的市场份额也明显提升。

　　随着消费者认可度的提升，以及相对成熟的技术积淀，越来越多的自主品牌力求品牌向上，以往不多见的B级车甚至C级车推出，自主品牌的高端品牌也应运而生。而豪华品牌则发力A级车市场，推出更多的入门级车型，拉低品牌的门槛，品牌下探意图明显。因此，在豪华品牌下探与合资品牌向上的共同作用下，合资厂商的空间被进一步挤压，2017年对于合资品牌来说，是否会因此进入到销售的低潮期？

　　自主品牌向上对合资品牌的影响几何

　　自主品牌在近年来的进步值得肯定，创造出很多热销“爆款”产品，在取得阶段性“胜利”之后，自主品牌力求向上的做法也是顺理成章。例如已经上市的江淮瑞风A60，就是江淮打造的首款C级车产品，展现出的综合水准着实让人惊叹。而吉利推出高端品牌LYNK & CO、哈弗高端品牌WEY的出现，则更加明确的表明自主品牌“搅局”合资品牌的决心。

　　无论是推出高端车型，还是推出高端子品牌，自主品牌在强势占据市场份额之后，力求改变自主品牌价格换市场的规律。在自主品牌价格提升后，与合资品牌产品的价格形成交集，形成真正的正面碰撞，在价格优势不再明显的前提下，能否继续扩大份额？

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