主场都怂？北美车展为啥没多少美国新车

　　不过细看，虽然美国本土的新车并不多，但是依旧具备相当的竞争力。例如福特全新F-150，虽然是中期改款车型，但是搭载了最新3.5L EcoBoost V6发动机，匹配10速自动变速箱。而这款大皮卡也是美国市场中最畅销的车型之一，地位无可撼动。道奇Ram 1500 Rebel Black皮卡也是同样道理，在这个迷恋皮卡的国度，这样的车型只要存在就肯定是销量有保证的。毕竟，连特斯拉都要出电动皮卡呢！

　　通用旗下的品牌众多，雪佛兰全新一代Traverse定位中大型SUV，也是典型的美式车型，GMC品牌则推出全新TERRAIN，定位中型SUV，和雪佛兰Equinox（国内命名为探界者）采用同平台打造。而这样的SUV产品，也是美国“本地人”最中意的。

　　当然，仅仅靠本土市场是肯定不行的，就好像欧洲和日本车企来抢占北美市场一样。这些美国本土车企在海外市场的发力也逐步明显。例如在中国不仅有多家合资企业，不少新车（例如探界者）还将持续在中国市场首发投放。

　　在欧洲，通用旗下欧宝和福特欧洲公司均有不少重要产品，克莱斯勒更是在菲亚特的帮助下不用担心在欧洲的销量。笔者觉得，在3月份开幕的日内瓦车展上，这些在美国车展上表现低调的品牌也许会有所抬头吧。回到开头的问题，美国本土车在北美车展低调，在笔者看来，是因为他们把重心都转向了更有增长前景的国外市场。

　　总结：

　　北美车展中，美国品牌的没落是不争的事实，但是暂时的没落不代表不会卷土重来。本土市场固然重要，但是在新兴市场发力才是新的增长点。反观国内车展，虽然自主品牌早已经成为车展中闪亮的明星，广汽甚至在本届北美车展上吸引了不少目光和赞许，但是这些看似虎落平阳的美国品牌，给国内品牌带来的压力依旧不小，毕竟，瘦死骆驼比马大，危机感，还是要有的。

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