主场都怂？北美车展为啥没多少美国新车

　　最近笔者一直在为2017北美车展的内容努力搬砖，虽然工作强度并没有国内车展那般变态，但是依旧奋战到了半夜。不过，在停下敲键盘的那一刻突然发现，明明是个美国车展，为啥报道的新车却没多少美国新车呢？美国车“们”都去哪了？

　　北美车展是全球五大车展之一，至今已有百年的历史了（1943年-1952年停办）。举办地也是美国（曾经）的“汽车城”底特律，所以北美车展也称为底特律车展。因为美国汽车产业的发达，才促成了富有号召力的大车展。毕竟，在埃塞俄比亚之类的地儿，估计也没什么心思办什么国际车展。

　　不过在2017北美车展上，笔者看到的本土新车却屈指可数。福特带来了新款F150这样的看家产品，而通用则亮相几款SUV充充门面，至于克莱斯勒，象征性的弄了个道奇挑战者GT和Ram 1500 Rebel Black皮卡，以及特别版了无数次的Jeep牧马人。哦对了，克莱斯勒应该算是“意大利”品牌了。

　　美国汽车品牌的萎靡跟底特律这座城市的衰败不无关系。2013年，这座汽车之城正式申请破产保护，而底特律的没落，是美国汽车工业江河日下的缩影。自然的，美国本土的汽车品牌自然就遭受到了剧烈的打击。

　　随着政府的扶持和海外市场的增长等原因，几大跨国汽车品牌逐渐在近几年内有所起色。不过此时的汽车市场，早已经不是上世纪美国汽车的“黄金时代”，欧洲及日本的汽车品牌早早的进入了千家万户。

　　在本届北美车展上，这一现象表露无疑。丰田带来了全新一代CARMY（凯美瑞）；雷克萨斯则发布了新一代旗舰轿车LS；奥迪发布了Q8概念车，还有全新SQ5；宝马则带来了全新5系的混动车型530e；甚至来自韩国的起亚，也带来了名为Stinger的旗舰轿跑车等等。

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