此外,为了配合专用道的使用,沿线还将设置多个服务平台与专用道连接,其上提供自行车停放外,还将设有配套服务设施。
看点二:
具体情况
据介绍,在BRT桥下两侧,将会架起两条单向单车道,均宽2.5米;而在空中自行车与其他交通工具的换乘接口,两条单向单车道将会“融合”,成为一条宽度4.5米的双向单车道。
看点三:
空中自行车道会有几处站点?
根据初步规划,示范段全线近期设置出入口11处,与BRT衔接6处、与人行过街天桥衔接3处、与建筑衔接4处,还将设停车平台11处。
据了解,空中自行车道站点规划,将根据实际情况进行调整。但能肯定的是,空中自行车道会和沿线重要交通站点互通,以方便大家出行。
厦门空中自行车道正确打开方式:
首条空中自行车道,起点BRT洪文站,终点BRT县后站,全长约7.6公里。初步规划11个出入口,其中与BRT衔接6处,与人行过街天桥衔接3处,与建筑物衔接4处,单侧单向两车道。空中自行车道是在BRT高架桥下两侧架起两条新高架桥,作为专属的自行车道,形成一个独立的骑行系统。自行车道断面主要沿BRT两侧布置,单侧单向两车道,净宽2.5米,总宽2.8米;合并段净宽4.5米,总宽4.8米,采用钢箱梁结构。
空中自行车道定位为“自行车专属”,不允许机动车、电动车、行人等进入。据介绍,空中自行车道站点规划将根据实际情况调整,并与沿线重要交通站点互通。待未来地铁建成后,还能与2个地铁站点衔接,骑自行车的市民可在此换乘。
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