加入宝骏730对手行列 试驾比速M3 1.5L

　　众所周知，10万元以下的MPV市场早已是中国品牌的天下，如果说五菱宏光这样的伪MPV属于满足多拉快跑的初代产品，那么宝骏730的热销则可算得上是入门级MPV市场井喷的标志。在这之后，不少品牌都推出了这个级别的MPV车型来抢占市场，今天我们说到的比速M3正是这样一款产品。

　　 作为全新品牌的全新车型，如果要想打动消费者，没有点硬实力是很难立足的.还好，比速M3的亮点并不少，针对国内消费者的使用习惯，比速M3在不少设定上都很有针对性，比如空间和配置上的强化，使其在精品化的定位中占据一定优势。下面我们就结合试驾体验来看看这款车的实力如何。

　　●先来聊聊关于比速汽车的背景

　　比速汽车成立于2015年4月28日，是由重庆银翔实业集团出资建立的一家整车制造企业，公司位于重庆合川工业园区。公司初期投资50亿元人民币，包含冲压、焊装、涂装、总装以及发动机制造车间，年规划产能为25万台整车和25万台中高端汽车发动机。

　　 作为全新的独立自主汽车品牌，在定位方面，比速走的是精品化的路线，根据相关信息显示，比速汽车将主攻三个中高级市场：轿车、MPV、SUV。

　　 在10月份下线的两款车型中，SUV车型T3和MPV车型M3被视为品牌落地的先锋主力，后续还会有新能源车型及轿车来对应多个细分领域，这对于一个全新的自助品牌来说，步子迈得还是挺大的。

　　●搭幻速的快车共享市场？

　　 对自主汽车企业有一定了解的网友一定知道，其实比速和幻速的关系早已不是什么秘密，银翔集团董事长龙富勇也不止一次的表示，幻速和比速之间是兄弟关系。

　　 借助幻速优异的市场表现，比速将为这个市场提供新的选择，配置和空间上的优势将成为比速汽车发展的主要发展方向。在产业结构上，拥有着独立销售渠道的比速将在未来逐渐脱离幻速汽车，精品化的定位和产品思路将使两个品牌的发展更为明朗，也将为这个级别消费者提供更多选择。

　　●售价6.19-8.39万元 竞品瞄准宝骏730和长安欧尚

　　●尺寸拥有绝对优势 激进造型引关注

　　作为入门级MPV，比速的尺寸优势可以用统治级来形容，不仅三围数据都要比宝骏730大，轴距方面也领先其50mm。配合悬浮式车顶和有辨识度的前脸，比速M3有着第一印象很容易让人记住。

　　较为传统的布局结合多项实用配置，使比速M3在内饰方面有着很务实的表现，无论是舒适性还是安全配置，它的整体表现基本在主流车型之上，对于配置控来说，比速M3完全符合标准。

　　 除此之外，EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助系统也为全系标配，诚意十足。

　　 ●第三排不是摆设 装载能力和灵活性值得肯定

　　作为7座车型，空间表现往往是消费者比较关注的，比速M3将2800mm的轴距优势完全转化给了后排空间，尤其在第三排也能获得相对宽敞的空间感受，乘坐并不局促。同时，灵活的空间变化形式也使其有着不俗的装载能力。

　　 ●1.5L+5MT为当前主打 驾驶平顺易上手

　　比速M3的动力总成基本延续了幻速车型布局思路，1.5L排量分为自然吸气和涡轮增压两种车型，前期上市的车型全部采用5速手动挡，预计后期CVT版本将完善整个车系。

　　 总结： 如果说幻速的热销靠的是低价，那么比速M3则选了另一条路：尽可能的精致些。配置和空间上的优化让这个级别的消费者有了更多选择，动力上则没有太多非分之想，是一款好开、实用的车型。

　　在6-8万元的市场竞争中，占据先手优势的宝骏730在口碑、销量上有着相当的强势表现，随后跟上的长安欧尚也分走了一定市场份额。比速M3凭借空间和配置能否突袭成功?个人认为，机会是有的，因为这个市场的胃口实在是太大了。

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