福州地铁2号线施工进展：超额完成115.6%

 　　福州地铁2号线，总长为29.289公里，全线设有22座车站，其中有5座换乘车站。总工期4年3个月，初步计划于2013年10月初启动管线迁改、交通疏解等前期工作，2014年5月土建全面动工，2017年底建成通车。

　　记者昨日了解到，百日攻坚行动开展以来，中国交建福州地铁2号线项目公司高度重视，积极响应，速度质量并重，进度安全兼顾，多个节点任务提前超额完成。2号线百日攻坚劳动竞赛计划产值为7.18亿元，实际完成8.3亿元，超额完成计划的115.6%。目前中交承建的20个车站开始主体工程施工。

　　百日攻坚以来，各参建局加大资源配置，高峰期间全线投入大型机械设备259台，施工作业人员4224人。在确保安全质量的前提下，“赛进度、赛质量、赛创新、赛管理、赛安全、赛服务”，多个节点提前完工。

　　据中交地铁2号线项目公司相关负责人介绍，桔园洲站土方开挖比计划提前8天完成，上街站盾构始发井段主体结构提前12天完成，西洋站基坑主体结构封底提前15天完成。上月末，已实现20个车站主体工程施工(地铁2号线全线22个车站，中交承建21个，洋里站正进行前期施工准备)，其中6个车站封顶，7个车站主体结构施工，3个车站基坑开挖，4个车站围护结构施工。盾构方面，有17台盾构下井，其中10台盾构始发;下院车辆段、竹岐停车场全面开工。

　　“从攻坚战打响至今，2号线2015年开工的车站基本封顶，已封顶的车站区间盾构全部始发，实现了攻坚任务、年度任务的双达标。”该负责人表示。

　　给力的攻坚成绩，离不开中交地铁2号线项目公司的多措并举，加上新工艺新设备持续提速，实现工序无缝衔接。

　　记者了解到，为保证百日攻坚全线快速反应，去年8月30日，各参建局动员大会第一时间召开，中交集团路轨部领导及各参建局副局长均参会，精神宣贯、任务分解布置，一场“战斗”随即打响。

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