月销破万难不难? 聊聊全新指南者竞争力

　　28日，广汽菲克全新指南者上市，

　　这也是在光侠后的第三款SUV车型，

　　官方指导价为15.98-24.18万元。

　　 当小编要写这篇竞争力分析的时候，

　　本意是拒绝的，但考虑到后果，还是聊聊吧。

　　● 先说结论：竞争力强，品牌是关键

　　其实，今年是Jeep入华以来过得最爽的一年，

　　 广菲克凭着自由光和自由侠，

　　做出了去年3倍的销量，

　　其中，今年1-11月就卖了15万台之多。

　　 专业高端城市、专业超驾趣这两台SUV，

　　一台覆盖20-30万区间，一台玩转13-17万市场，

　　他们的实力可不仅仅是名号喊得响亮。

　　 而17-20万的市场，正好由全新指南者来坐镇。

　　名号是专业新中产家庭SUV，

　　厉害了Jeep哥，谁没有个家?谁不想晋升中产阶级?

　　更重要的是，谁不想有一台Jeep?

　　 别以为这篇会太虚，下面谈硬货。

　　● 价格不高，但有原因

　　全新指南者15.98-24.18万的售价，

　　比老款进口车型足足低了4-7万!

　　当然，这并没有可比性，

　　小编只是给老车主撒盐。

　　而且同样比合资主流紧凑SUV的价格略低，

　　另外，起步价和国产欧蓝德惊人的一致

　　(要知道，后者性价比很高的)。

　　这究竟是为什么?

　　Jeep真的是情怀落地了吗?

　　 原因：定位和尺寸

　　由于，上有自由光(20.98-31.58万)，标准中型尺寸;

　　下有自由侠(13.48-20.28万)，标准的小型尺寸;

　　所以，指南者的定位正好落在了紧凑型，

　　不过由于平台和自由侠的相同性，

　　(自由侠内部代号523，指南者代号553)

　　 所以指南者虽然在外形上很大切，

　　但实际上它的长、宽、高和轴距，

　　都要比主流紧凑型SUV的数据略小。

　　 虽然尺寸略小，但内部空间却很大，

　　要知道，图中的模特可是184cm高的壮汉。

　　所以，全新指南者在空间的刚需上，

　　也绝对是满足紧凑型SUV消费者的需求。

　　● 低价而高配，讨喜还不丢面子

　　昨日，我们已经出了一篇全系导购(点这)，

　　结论是，推荐1.4T家享版(17.98万)这款。

　　 看来，是时候对比一下了，看看哪家配置有优势。

　　但高配车型上也有所配备，并且价格也在20万以内，

　　足以证明这款家享版的性价比之高。

　　 ● 硬伤有没有？处理好便是硬货

　　 聊到这，肯定有人会喷这套1.4T+7DCT的动力总成。

　　尤其是逢双离合就色变的消费者，真的是忧心忡忡。

　　 好在，官方这次针对变速箱进行调校，整体平顺度也有所提升。

　　不过双离合的优势就是传动效率及其的高，换挡速度也很快。

　　所以，硬伤还是硬货，要看厂家的态度了。

　　● 24万的顶配，是真图腾、还是真给力？

　　 顶配高性能版车型，配备2.4L+9AT的动力组合，

　　而且ZF还给了一套和9AT的最佳伴侣：

　　就是ECOnnect四驱系统，

　　不过Jeep肯定是给其进化了，

　　名为Active Drive II智能四驱系统。

　　 和Active Drive I不同处是：

　　多了传动比为2.92:1的低速扭矩放大挡，

　　这可是很多越野迷的神器啊。

　　 总的来说，这套四驱系统虽然结构简单，

　　但其功能是这个级别中很多城市SUV无法企及的，

　　极限攀爬、陡坡缓降等实际能力也是杠杠的。

　　 下面是全系配置表，请参考：

发动机启停技术，一体式10毫米厚软包内饰，

四轮独立自适应减震系统+四轮独立悬架， 200T驭享版 ＋焕然一新的7速双离合变速箱

＋后排空调出风口 200T舒享版 ＋高级皮布双拼座椅

＋Uconnect?LIVE手机互联系统

＋胎压监测

＋后泊车雷达 200T家享版 ＋SelvaNera头层小牛皮真皮方向盘；

＋McKinley头层小牛皮包裹的高档真皮座椅；

＋电动全景天窗；

＋双区独立控制自动空调；

＋Uconnect?8.4+7英寸双液晶人机交互系统；

＋智能无钥匙进入／一键启动系统；

＋泊车影像辅助系统 200T臻享版 ＋氙气前大灯；

＋自动大灯感应；

＋车辆远程启动；

＋驾驶席8+4向电动座椅；

＋电动尾门；

＋424后排座椅翻折；

＋Alpine?9扬声器系统带低音炮；

＋18寸铝合金轮毂； 200TS高性能四驱版 ＋2.4LTigersharkMultiAir2?自然吸气发动机；

＋ZF9AT自动变速箱；

＋ActiveDriveLow智能四驱系统；

＋Selec-Terrain?五大路况模式自选系统；

＋自动泊车系统；

＋ACC自适应定速巡航带跟停功能；

＋FCW前撞预警系统；

＋车道偏离预警系统；

＋行驶盲点监测系统；

＋BeatsAudioTM9扬声器系统带低音炮；

＋Trailhawk专属外观内饰设计；

＋前排座椅加热；

＋外后视镜加热内后视镜自动防炫目 ● 编辑点评：

　　不是所有吉普,都叫Jeep，

　　这是曾经的Jeep给我们的印象。

　　而现如今，越来越多的Jeep车选择了，

　　前驱、承载式、涡轮化、双离合

　　小编只想唱一首歌：

　　我曾经跨过山和大海，也穿过卢比肯;

　　我曾经拥有非承载，转眼都飘散如烟;

　　可我却失落失望失掉好多市场;

　　直到看见平凡才是唯一的答案。

　　 好在的是，我们有广汽菲克，

　　她让每一种平凡的Jeep车型中，

　　都有那么一两款专业的Jeep。

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