

永源同样存在销售网点有限的问题,同时A380产品本身也不具备明显的竞争优势,即便着力于三线城市以下市场,也正好与众多自主品牌的主力车型正面相遇。无论是品牌的知名度、认可度,还是技术层面的积淀,永源A380都注定不会取得出色的市场成绩。
产品陈旧影响销量
郑州日产帕拉丁
销量:1626台
说起帕拉丁,让人印象最深的就是其曾在达喀尔拉力赛上有过强悍的表现,当时由于中国车手参赛,达喀尔在国内关注度陡增,也让帕拉丁给国人留下了硬派越野的印象。对于帕拉丁来说,达喀尔的故事真的算是高光时刻,但时至今日,说起帕拉丁想起的依旧是达喀尔,这也正是帕拉丁市场表现不佳的原因。


帕拉丁自从在国内市场上市后,就没有进行过换代,回想当年国内SUV市场,能与帕拉丁一较高下的产品还真的不多。但随着市场的发展,越来越多的同级别产品问世,而原地踏步的帕拉丁自然也在竞争激烈的SUV市场逆势而下,现如今还能销售1626台已经算是个不大不小的“奇迹”了。
荣威W5
销量:1945台
荣威现阶段已经进入了“互联网”时代,上市不久的RX5也快速的占据了市场份额,而作为荣威家族SUV车型的前辈,荣威W5的销量成绩就非常惨淡了,当然也不难理解,毕竟W5作为一员老将,只能散发余热了。


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