独家|杜芳慈：达不到这8条 纯电动汽车就不会好用

　　这或许是消费者最关注的一项指标。或许有了前两条的限制，500Km的要求要想在当下实现还是有一定难度的。但电动汽车如果想要与燃油车同台竞技，这样的续驶里程是不可或缺的。

　　条件四

　　充电时间：电动汽车要达到在-20℃环境内正常充放电及行驶，并且在此温度下，从0到充满电的时间≤10分钟

　　对于私人用户来说，影响其购买纯电动汽车的因素主要是续驶里程、价格及充电问题。对于充电，目前存在的主要问题在于时间依然较长，就算是快充也需要至少30分钟，与传统燃油车加油时间相比缺乏竞争力。

　　此外，温度环境对电动汽车充放电的影响也较大。夏天尚可，在目前的技术水平条件下，若冬天温度低于-15℃，电动汽车充放电性能将受到影响。所以要想纯电动汽车被更广大民众接受且好用，那么加强电动汽车低温环境下充放电性能变得至关重要。据了解，国际上已经在实验室中研究在-40℃~-80℃环境中使用电动汽车了，所以眼下，我们必须加快提升技术，至少达到-20℃以上，电动汽车充电时间≤10分钟，才能在未来具备一定的市场竞争力。

　　条件五

　　电池衰减：行驶16万公里后的电动汽车电池衰减率≤15%

　　对于家用轿车来说，16万公里是目前消费者平均换车里程，也就是说，在车辆达到首次使用年限时，其电池的衰减度不能超过15%。而当衰减度达到15%时，换下的电池再做梯次利用也是比较环保且有利用价值的。

　　条件六

　　事故率：在同等车辆保有量的情况下，电动汽车的火灾率≤燃油车

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。