一直在模仿很少有原创 自主山寨车型盘点

　　前排空间表现尚可，但是座椅的手动旋钮式调节费时费力，远不如拉杆式手动调节，这给日常乘坐带来较大不便。

　　后排空间和同级车型表现一致，地板中间较为平整，但是缺少后排出风口，影响了后排乘客的舒适度。

　　动力方面，全系只有一款1.8T版本的发动机，是基于荣威550的1.8T发动机打造的，搭配5MT和CVT的变速箱，最大功率为118kW，峰值扭矩为215N·m，整体表现骗弱，低速时扭矩表现不佳。另外，手动档行程较长，适应起来需要时间；刹车踏板行程较短，轻踩没反应，超过1/2基本上又会锁死；值得一提的是不管是发动机舱还是后备厢尾门都非常重，成年男子开启都比较困难，女性操作起来更不容易。

　　T70的底盘也是基于老款RAV4打造的，悬架为前麦弗逊后多连杆，整体调教偏硬。

　　总的来说，野马T70可算得上是山寨之王了，名字就和启辰T70重叠，外观是途锐和路虎的融合，内饰也是大众风格，发动机是荣威550的发动机，地盘则是老款RAV4的底盘，好听点叫博采众长，往坏了说就是无自主创作意识，全方位无死角的抄袭、拼凑。面对像长城H6、长安CS75等竞争对手没有突出的亮点，并且其自身在品牌知名度、服务网点方面还存在一些劣势，T70要想在紧凑级SUV市场开创局面，路途还很遥远。

　　♦川汽野马302：真假埃尔法，傻傻分不清

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