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一直在模仿很少有原创 自主山寨车型盘点

发布时间:2016-12-30 09:42:15 来源:邮编生活网
  动力方面,比亚迪S6提供了1.5T 、2.0L和2.4L三款发动机可供选择,其中1.5T车型最大功率为113KW,峰值扭矩240牛米;2.0L车型最大功率为103KW,峰值扭矩186牛米;而2.4L车型最大功率为123KW,峰值扭矩234牛米,动力表现上仅2.0L不如野马T70,其余均胜过T70的动力表现。

  总的来说,作为比亚迪的首款SUV,S6的雷克萨斯式的外观让人一眼就能被他所吸引,足够满足人们追求大气的需求,但是其品牌的号召力不足很难吸引到主流消费者。

  小编总结时间:

  小编认为国产汽车在发展前期的摸索阶段,效仿别人的成功设计无可厚非,这样可以快速的积累自身的经验,但如果自甘堕落,将抄袭已深入品牌文化,把造车当作是全方位无死角的东拼西凑,这就是对消费者的不负责任,更是对企业自身发展的毁灭,这种抄袭蔚然成风势必会影响国内自主品牌的健康发展。私以为像哈弗这样的自主原创成功品牌正是国内车企的学习对象,自主原创风格才是品牌建设的持久之力,而反观川汽野马,历代车型都是抄袭各种品牌,此次的T70更是东拼西凑的借鉴了途锐、路虎,采用了荣威550、RAV4的技术,这种急于求成的浮躁的抄袭理念完全没有一个车企应有的自主担当,并且这款新车在近期成都车展刚上市就迫于无奈打出了降价促销牌,可见其的竞争力有多差。对于这种自取其辱式的营销手段,小编只想说群众的眼睛是雪亮的,市场的检验是严苛的,要想长久发展还是要赶紧打造自主设计团队,没有金刚钻揽不起瓷器活。

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