山路情人变居家暖男？ 宝马2系旅行车试驾评测

这台试驾车选装了18寸的轮毂，造型比较运动。轮胎尺寸为225/45R18，型号为普利司通搏天族S001，比较偏向于操控。可见宝马并没有因为居家的定位而放弃操控的意思。

驾驶：依然有宝马的味道

最大功率141kW/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1250-4600rpm，虽然尾缀都叫20i，但220i比起320i的发动机功率和扭矩都有小幅度的提升。变速箱依然是搭载8AT，只不过供应商从采埃孚变成了爱信。

实际驾驶起来的感觉比账面上的6kW和10Nm提升得更明显，主要差别在于2系在1500rpm以前的低扭表现更好了一些，起步更加轻快。至于变速箱的表现，就没有采埃孚的8AT出色，主要在于低档位的切换衔接并不是很顺畅，在堵车10-20km/h的时候，变速箱有时会在一档和二挡之间犹豫。升到高档位以后就没有问题了。

顺便提一下油耗，我们拿车跑了一百多公里，表显综合油耗为8-9L/100km。在一次快速路70-80km/h巡航时，它的表显油耗居然只有4.6L/100km。相比起它的尺寸和动力，这个油耗算是非常出色了。

不过2系的底盘并没有因为定位家用而设定得很家用，行驶的路感很清晰，就连路面上的字都能清楚感觉到，但还算能接受。刚开始还以为是因为防爆胎胎壁厚，滤震差，跟悬挂软硬无关。不过到了减速带的时候，就发现这悬挂是真心硬，论悬挂的硬度跟3系一个水平了，但是要说轮胎的弹跳和底盘的厚实度，2系的底盘功底可就差了不止一个等级。

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