零下35度人车大考验 林海雪原试驾哈弗H9

紧急变线之后就是绕桩测试，绕桩的时候还是可以明显的感觉出来这台不会像轿车那么灵活，毕竟身板摆在这里。但这个大块头由于有四驱带来的好处，此外还有冰天雪地路况的加成，让这台哈弗H9的绕桩动作灵活了不少。

再说小赛道驾驶，这个赛道是雪地加上冰面的组合赛道，因为我们分到的是最后一组，每个弯道都磨得滑溜溜的（相当于纯冰面），其实雪地的抓地对哈弗H9而言是非常有信心的，我甚至直道的重刹都敢下脚，车身在各种电子装备的加成下控制得非常稳。可以说只要能提供抓地力，哈弗H9基本都能给你十足的信心。但弯心非常滑，就像是镜面，除了漂移过弯之外，别无他法。而这个真难倒我了，一下子很难掌控从雪地到冰面的抓地力变化，于是只要眼睁睁的滑到缓冲区。

并不是说四驱车就不好漂移，我们在纯冰面上玩定圆漂移其实都非常轻松。我试了两圈，哈弗H9的油门线性非常好感知，在抓地力几乎为零的冰面上可以完成不短时间的漂移。多练习几圈，哪怕不是雪地驾驶的老司机也能做出漂亮的定圆漂移。

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