狂野暴力还省油？思铂睿混动版试驾评测

此外，本田在底盘调教上也花了大功夫，跟普通版的底盘相比有不少提升，包括副车架在内都用上了铝合金件。最终呈现的效果是整车的滤震表现非常出色，过减速的感觉更是非常高级，这种高级是越级的。

简要说下这台车的实用性表现，后排空间一直不是思铂睿的强项，这台混动版也是如此，如论腿部还是头部空间在同级都属于中等偏下游的水准。

因为混动车的电池装在后排座椅的后方，稍微影响到了一点尾箱的容积，不过上面还是留下了一个不小的储物格，对空间的影响基本做到了最小。

最后总结陈词。这款车目前全球就只有我们试驾的这四台车，价格暂时还未公布。但试驾完之后有几点印象特别需要告知大家：

1、本田的混动确实是有野心的，他的野心不是为了要去抢补贴，而是发挥混合动力车的动力和油耗优势去抢夺汽车油的市场。当然，其实本田并不是没有插电车型，但他们认为目前中国的充电和整体环境并不成熟，尽管有补贴但大部分插电式混动车都是背着个电池包在跑，引进有何意义呢？所以这台混动思铂睿不仅仅是用来提升思铂睿的品牌形象的，所以预计价格不会离谱。

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