狂野暴力还省油？思铂睿混动版试驾评测

然后就是视觉感受上的不一样了，思铂睿的中控台完全偏向驾驶者，中控大屏上的能量流时刻提醒着你这款车不是普通的汽油车。但说实话，这些东西很多混动车上也都有。

还是开动起来看看吧。“按下”D挡，最大的感受是混动车独有的静谧，确实非常安静。此后的感受就是无感了，你要不开启能量流去看现在到底是什么原件在工作，那么抱歉，你恐怕以为自己是在开汽油车。本田的这套i-MMD混动系统非常智能，在无声无息中把他所要的模式都给你切换好了。当然，这样的表现跟“暴力”还是挨不上边的。

这里必须插播一下本田这套i-MMD混动系统介绍。首先这套系统是无法充电的，他的直接竞争对象是丰田的那套THS混动系统，负责思铂睿混动车型研发的工程师对这套系统超级有自信，他对比两个系统的优势时提到：因为丰田采用的是行星齿轮式混联结构，也就是他的动力传动有的时候是会浪费的。而本田化繁为简，不需要的时候直接采用切断式连接，比丰田的系统更高效。是的，本田对自己的技术一直就那么自信。

实际的体验也是如此，这套动力切换到运动模式之后性格大变。最直观的第一个感受是仪表盘变红了（挡位的底色会变化），第二个感受就是油门变得异常灵敏了，轻微印下去动力真的是随叫随到，毫无延时。这种体验恐怕只有电机驱动的车辆才能提供给你，因为电机几乎可以实现无时差响应。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。